Philippines_Manille



	Histoire 1571 : Fondation de la ville par l'Espagnol López de Legazpi. Des Espagnols s'y installent. 1898 : Les États-Unis déclarent la guerre à l'Espagne et détruisent la flotte espagnole. Des Américains s'y installent. 1942 : Les troupes japonaises s'emparent de Manille et y établissent une domination militaire, tyrannique et corrompue. Des Japonais s'y installent. Le général MacArthur, quittant les Philippines, prononce la phrase célèbre (qui s'est vérifiée quatre ans plus tard): "I shall return". 1945 : Le gouvernement s’installe de nouveau à Manille. Roxas y Acuna est élu président et Elpidio Quirino vice-président. 1946 : Après l'invasion japonaise, des Américains reviennent s'installer à Manille. La ville fut longtemps divisée en une ville coloniale, fortifiée et peuplée de colons européens, Manille à proprement parler, aujourd'hui désignée "Intramuros" et Binondo, la ville indigène, celles des "Indios", plus peuplée. Pour mémoire, dans le vocabulaire espagnol du XVIème siècle, est "Indio" tout natif d'une des possessions espagnoles du Nouveau Monde et, par extension, des territoires colonisés après la découverte de l'Amérique, y compris en Asie.	Démographie Aujourd'hui, la capitale regroupe un grand nombre de quartiers sub-urbains dans l'entité de Metro Manila dont la population totale dépasse les 10 millions d'habitants. La partie à proprement parler municipalité de Manille compte 1,6 million d'habitants. Lieux d'intérêt La capitale présente un aspect très contrasté et un tiers des habitants de Metro-Manila vit dans des bidonvilles. Sur la rive sud de la rivière Pasig, s'étend le vieux Manille, fondé en 1571 par les Espagnols, qui a conservé de surprenants exemples d'architecture du XVIIe siècle et une enceinte datant de 1590. La cathédrale San Agustin a été reconstruite six fois entre 1581 et 1879. À côté de ces exemples, la cité possède également des bâtiments modernes, inspirés de l'architecture nord-américaine ou datant de l'ère Marcos. Une grande partie de la vieille ville fut détruite lors de la Seconde Guerre mondiale. Manille est aujourd'hui un important centre universitaire et culturel : Université de Saint Thomas (1611), une université catholique, Université des Philippines (1908), une université d'État, Université de Manille (1913), Université des Femmes Philippines (1919), Université de La Salle (Manille), Université d'Extrême-Orient (1928), Université de Manuel L. Quezon (1947), y Pamantasan ng Lungsod ng Maynila (1967), elle est considérée comme l'une des plus prestigieuses du Philippines.
Économie La ville est le centre commercial, administratif et culturel des Philippines. La rade de Manille abrite un important port maritime, doté d'un avant-port moderne pouvant accueillir les plus gros tonnages. Manille appartient à l'ensemble Metro-Manila (Metropolitan Manila Area), une gigantesque conurbation créée en 1975 par la réunion de 14 villes. Son agglomération concentre plus de la moitié de l'activité industrielle du pays, diversifiée autour des fonderies de fer, des pressoirs (huile de noix de coco), des manufactures de riz, des raffineries de sucre, des manufactures de tabac (cigares et cigarettes), du contreplaqué, du travail du cuir, de l'industrie de la chaussure, des textiles et des dérivés du chanvre.	Transports à Manille Transports urbains : Le Manila Light Rail Transit System, populairement connu comme le LRT, est le principal système ferroviaire desservant la zone métropolitaine de Manille aux Philippines. Il y a deux lignes : la LRT-1, appelée la ligne jaune, et la MRT-2, appelée la ligne violette. Bien qu'on se refère au système "Métro léger", sans doute parce que le réseau est principalement en hauteur, le système est plus semblable à un système de métro. Le Manila LRT est le premier système de métro enAsie du Sud-Est, construit avant le métro de Singapour trois années auparavant. Le système n'est pas rattaché au Manila Metro Rail Transit System, ou à la ligne bleu, ce qui forme un système complétement différent mais lié. Le LRT forme une partie de l'infrastructure du transport par rail du Métro de Manile, connu comme le Strong Republic Transit System (SRTS), et l'ensemble du système de transport public. Bien que l'un des objectifs originels du système était de réduire la congestion du trafic dans la métropole, de nombreux banlieusards qui empruntent le LRT prennent aussi de nombreuses formes de transports publics basés sur la route, tels que les bus, pour atteindre une destination choisie à partir d'une station LRT et vice-versa. . Tandis que cela forme un système de transfort complet servant de nombreuse partie du métro de Manile, le système a seulement été un succès partiel dans la réduction de la congestion du traffic et des ..., qui de plus aggravé par l'augmentation de véhicules motorisés dans le métro de Manile.

	Communications extérieures :
Terminal 1 Air Macau (Macau) Air Niugini (Hong Kong, Port Moresby) Asiana Airlines (Busan, Seoul-Incheon) Cathay Pacific (Hong Kong) Cebu Pacific (Bangkok, Hong Kong, Jakarta [begins January 31, 2007], Kuala Lumpur, Seoul-Incheon, Singapore) China Airlines (Kaohsiung, Taipei-Taiwan Taoyuan) China Southern Airlines (Beijing, Guangzhou, Xiamen) Continental Airlines Continental Airlines operated by Continental Micronesia (Guam, Koror, Saipan, Yap) Emirates (Dubai) Etihad Airways (Abu Dhabi) EVA Air (Taipei-Taiwan Taoyuan) Gulf Air (Manama, Muscat) Japan Airlines JALways (Tokyo-Narita) Jetstar Asia Airways (Singapore) KLM Royal Dutch Airlines (Amsterdam) Korean Air (Seoul-Incheon) Kuwait Airways (Bangkok, Kuwait) Lufthansa (Frankfurt) Malaysia Airlines (Kota Kinabalu, Kuala Lumpur) Northwest Airlines (Detroit, Minneapolis/St. Paul, Nagoya-Centrair, Tokyo-Narita) Qantas (Brisbane, Sydney) Qatar Airways (Doha) Royal Brunei (Bandar Seri Begawan) Saudi Arabian Airlines (Dammam, Hong Kong, Jeddah, Riyadh) Singapore Airlines (Singapore) Thai Airways International (Bangkok, Osaka-Kansai)	Terminal 2 Centennial Terminal North Wing Philippine Airlines (Bangkok, Beijing, Busan, Fukuoka, Guam, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Honolulu, Jakarta, Las Vegas, Los Angeles, Melbourne, Nagoya-Centrair, Okinawa, Osaka-Kansai, San Francisco, Seoul-Incheon, Shanghai-Pudong, Singapore, Sydney, Taipei-Taiwan Taoyuan, Tokyo-Narita, Vancouver, Xiamen) South Wing Philippine Airlines (Bacolod, Butuan, Cagayan de Oro, Cebu, Cotobato City, Davao, Dipolog, General Santos, Iloilo, Kalibo, Laoag, Legazpi, Puerto Princesa, Roxas City, Tacloban, Tagbilaran, Zamboanga) Air Philippines (Bacolod, Cagayan de Oro, Cebu, Davao, Dumaguete, General Santos, Iloilo, Naga, Puerto Princesa, Tugueragao, Zamboanga)	Terminal 2 Centennial Terminal Manila Domestic Passenger Terminal Asian Spirit : Angeles City, Baguio, Basco, Busuanga, Calbayog, Catarman, Davao, Malay, Masbate, Pagadian (seasonal), San Fernando, San Jose (Antique), Surigao, Virac Cebu Pacific (Bacolod, Butuan, Cagayan de Oro, Cebu, Cotabato City, Davao, Dipolog, Dumaguete, General Santos, Iloilo, Kalibo, Laoag, Legazpi, Puerto Princesa, Roxas City, Tacloban, Tagbilaran, Zamboanga City) Interisland Airlines (Malay, Tablas) South East Asian Airlines (Angeles, Basco [seasonal], Busuanga, El Nido, Malay, Taytay)


Makati, Le quartier des affaires de Manille. Des constructions assez basses de la ville ( rarement plus de 2 ou 3 étages ), on passe sans transition à des buidings dignes des plus grandes villes américaines... La plupart des grandes compagnies internationales y ont leurs bureaux.



Mabini street dans la partie ancienne de Manille. Connue autrefois pour être une rue "chaude", la municipalité a quelque peu "néttoyé" les lieux. Pourtant, on y trouve encore quelques clubs à filles pour les riches hommes d' affaires japonais, friands de ..."distractions".







Le City Garden Hotel, en plein centre de Makati; un hotel de standing à des prix très raisonnables, et très bien situé pour les amateurs de shopping, à quelques pas des plus grands Malls de la capitale.

Deux vues de la "ville basse" de des grattes-ciel de Makati au loin.



Quelques scènes de la vie quotidienne à Manille : Les Jeepneys ( sorte de Jeep modifiée et rallongée ) restent le moyen de transport traditionnel le plus utilisé. On peut traverser quasiment toute la ville pour quelques centimes d' Euros ! idéal pour vraiment découvrir le pays et son mode de vie.





Récemment ouvert, le Mall Of Asia est le plus grand centre commercial des Philippines. Des centaines de boutiques de toutes les meilleures marques connues côtoient les meilleurs restaurants, le toutà des prix ...locaux et donc très bon marché.



Ces différentes vues de Makati donnent une idée claire des 2 modes de vies différents de la capitale : dans les buidings, les expatriés occidentaux vivent à l' européenne dans des tours de verres ultra modernes; dans la ville basse, les "petites gens" s' échinent quotidiennement pour gagner parfois juste de quoi manger.
















autres vues du City garden Hotel



Le Peninsula Hotel, le plus grand et le plus cher de la ville; le gouvernement y tient souvent de grosses réunions politiques. Les stars du pays y dépensent en une nuit à peu de choses près le mois de salaire d' un Philippin...











Le soleil se couche sur la Baie de Manille, et le Mall of Asia, construit face à la mer, s' illumine ...











A makati, les abords des grands immeubles sont très soignés : une foule de jardiniers municipaux entretiennent quotidiennement fleurs, plantes et massifs.



Le Jumbo Kingdom, tout comme son homonyme de Hong Kong, est un immense restaurant flottant encré dans la baie de Manille. La décoration exceptionnelle et la nourriture chinoise de haut niveau engendrent hélas des prix très élévés !














Quelques vues ( extérieures et intérieures ) du Peninsula : no comment !
















scènes de rue très différentes entre les grands boulevards de Makati et le reste de la ville, nettement plus chargé.